Только по жалобам
Борются ли власти с этим? Борются. В прошлом году сотрудники управления городского хозяйства администрации Пскова составили 455 административных протоколов в отношении любителей припарковаться в зелёной зоне на общую сумму 280 тыс руб. За 5 месяцев этого года -164 таких протокола на 155 тыс руб.
«Самостоятельные рейды мы не проводим, работаем только по заявлениям граждан, - пояснил Александр Степанов, замначальника УГХ. – Получив очередной сигнал, наши сотрудники выезжают на место и фотофиксируют все выявленные нарушения. Причём даже если жалоба была только по какому-то одному автомобилю, мы фиксируем все нарушения, выявленные во дворе. Потом с помощью ГИБДД выясняем данные собственников таких автомобилей, составляем протоколы и передаём их в мировой суд или в административную комиссию».
Пожаловаться на горе-автомобилиста, припарковавшего своего «железного коня» на газоне или детской площадке, можно по телефону УГХ 29-15-20 в рабочие дни с 09.00 до 18.00, по пятницам - до 17.00. Но если вы позвоните по этому поводу в городское ГИБДД или даже по 02, не волнуйтесь: ваш сигнал переадресуют по назначению. Ведь сами сотрудники полиции уже несколько лет как не могут составлять протоколы за парковку в зелёной зоне: в конце 2013 года эти полномочия были переданы УГХ.
Штраф за парковку в зелёной зоне составляет от 500 до 1 тыс руб. Александр Степанов считает, что эти суммы надо увеличивать и приводит пример: на оформление только одного административного протокола и доведение его до суда тратится от 4 до 10 тыс бюджетных рублей (считая приём заявления, выезд на место, работу сотрудников ГИБДД и мирового судьи и т.п.). Так что, мол, было бы разумно и размер штрафа установить хотя бы в этих пределах.
В то же время, в иных дворах настолько мизерное количество парковочных мест, что автомобилисты просто вынуждены парковаться на газонах. Оказывается, выход есть. Нужно, чтобы на общем собрании собственников две трети проголосовали за перевод части зелёной зоны двора в парковочную. А затем достаточно нарисовать от руки получившийся план двора и принести его вместе с протоколом собрания в УГХ.
Понаставили тут…
А насколько законны шлагбаумы, которыми перегорожены в Пскове иные дворы? На этот вопрос мы попросили ответить Владимира Папорта, врио начальника отдела ГИБДД УМВД по городу Пскову. По его мнению, вопрос неоднозначный. С одной стороны, всё на том же общем собрании собственники могут принять решение оборудовать придомовую территорию шлагбаумом.
«А с другой стороны, туда должен быть круглосуточный доступ для оперативных служб – скорой помощи, пожарных, полиции. То есть, должна стоять либо «будка» с дежурным, либо – висеть видеокамера, которая бы сразу передавала изображение в круглосуточную диспетчерскую службу. Но в Пскове такие службы мне неизвестны», - заметил он.
Многие псковские дворы захламляют и старые гаражи, стоящие там с советских времён с разрешения горисполкома. Сейчас право по-прежнему владеть «гаражом под окном» есть лишь у участников Великой Отечественной войны и отдельных категорий инвалидов. А чтобы узаконить такой древний гараж, нужно подтвердить свой статус, а затем заново запросить в региональном комитете по имущественным отношениям участок под эту постройку. Причём на наследников данная льгота не распространяется, и после смерти её обладателя гараж идёт под снос. А освободившееся место станет либо зелёной зоной, либо новыми парковочными местами.
Самое проблемное место города в плане парковки на зеленой зоне - площадка перед колледжем на Яна Фабрициуса, 16. Ненамного от неё отстают и дворы Индустриальной, 8 и Военного городка-3. Правда, жильцы последнего дома сейчас организуют дополнительные парковочные места собственными силами, так что ситуация там скоро должна измениться.
Есть и другие хорошие новости. Городская ГИБДД хочет разрешить остановку и стоянку на 10 улицах Пскова. На сегодня уже составлен список этих улиц. Сейчас вопрос согласуют с УГХ и администрацией города.
«Так что, мы не только боремся с теми, кто нарушает правила парковки, но и стараемся предоставить им возможность парковаться по правилам», - резюмировал Владимир Папорт.
«Убитые дороги Пскова»: в кавычках и без 
400 миллионов - в асфальт. Сделать и забыть о проблемах дворов Мурманска 
Убитые мосты! Псковские автолюбители устали от ям