«Псковпассажиравтотранс» вернул один из сокращённых маршрутов и сдвинул сроки введения транспортных карт на предприятии. Причиной стало возмущение граждан, которые не поняли, почему на пригородные маршруты денег нет, а на содержание сторонних фирм - есть.
Невыгодно
На минувшей неделе стало известно, что государственное предприятие «Псковпассажиравтотранс» собралось отменить с 10 февраля сразу три межрегиональных маршрута: № 944 Псков - Санкт-Петербург (через Гдов), № 502 Псков - Витебск и № 973 Новоржев - Санкт-Петербург. Связано это с низким пассажиропотоком, отсутствием необходимого количества исправных автобусов и убыточностью маршрутов междугороднего сообщения.
Жители Гдовского района обрушились с критикой.
«Железную дорогу «разобрали», автобус отменили. Какие следующие шаги для уничтожения сообщения между Питером и Псковской областью?», - пишет в соцсетях Лариса Степанова.
«Я постоянно езжу на питерском автобусе по выходным вечером из Гдова на Ямм… и всегда автобус вечером битком», - удивлён заявлениям о нерентабельности маршрута Дмитрий Иванов.
И петербуржцы, и жители Псковской области уверены - теперь на место «Псковпассажиравтотранса» наверняка придут частные «газельки», что неизбежно скажется на безопасности движения.
На других деньги есть?
Реакция властей не заставила ждать. Уже через день в комитете по транспорту сообщили, что с отменой гдовского автобуса поторопились:
«В связи с возросшим социальным напряжением граждан, вызванным отменой движения автобуса по маршруту № 944 «Псков - Гдов - Санкт-Петербург», комитет по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области принял меры и указал руководству ГППО «Псковпассажиравтотранс» на недопустимость отмены данного междугороднего маршрута. Движение по маршруту № 944 «Псков - Гдов - Санкт-Петербург» уже восстановлено и будет осуществляться в полном объёме по установленному ранее расписанию».
К сожалению, в других муниципалитетах, где население не поднялось на защиту рейсов, маршруты всё же отменены.
При этом людей удивляет, что предприятие-перевозчик, которое принадлежит региону, больше заботится не о людях, а о своих экономических партнёрах. В январе появилась информация, что «Псковпассажиравтотранс» с февраля нанимает «оператора электронных денежных средств». Организация-посредник будет принимать от пассажиров деньги по «транспортным» и бесконтактным банковским картам. Посреднические услуги обойдутся госпредприятию примерно в четыре миллиона рублей в месяц.
Однако пока это неоднозначное решение власти тоже отложили - с февраля на апрель. Возможно, у них хватит решимости и вовсе от него отказаться.
Жители Пскова могут выбрать общественное пространство для благоустройства 
В Псковской области хотят перевести общественный транспорт на природный газ 
Автобус №101 по рабочим дням дважды будет заезжать в Черняковицы