Сегодня, в 5.10 по московскому времени, из акватории Белого моря произведен успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава». Как сообщает РИА Новости, 14-й по счету испытательный пуск оказался успешным. Боевые блоки ракеты поразили цель на полигоне «Кура» на Камчатке.
Ранее сообщалось, что 13-й пуск «Булавы» был осуществлен 7 октября из подводного положения с борта тяжелого атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Дмитрий Донской». Параметры траектории полета ракеты из акватории Белого моря до полигона «Кура» на Камчатке отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли на полигон.
Второй подряд успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования «Булава» подтверждает версию о том, что причиной прежних неудач могла стать технология сборки. Такое мнение высказали в госкомиссии, проводившей детальный анализ технологической цепочки производства ракеты.
Для установления точных причин неудач были собраны три образца ракеты, процесс сборки которых контролировался на каждом этапе. Предварительно можно сделать вывод, что причинами неудачных запусков была технология сборки. Окончательный вывод можно будет сделать только после еще одного запуска, который запланирован до конца этого года.
Сразу после возвращения подводного ракетоносца «Дмитрий Донской» на базу комиссия приступит к изучению данных 14-го пуска и спланирует дату 15-го запуска ракеты. Это будет последний испытательный запуск в 2010 году. Добавим, что из 13 предыдущих пусков «Булавы» только шесть были признаны успешными.
Межконтинентальной баллистической ракетой морского базирования Р30 3М30 «Булава-30» (по классификации НАТО - SS-NX-30) планируется оснащать стратегические подводные лодки проекта 955 (шифр «Борей»): «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах».
Максимальная дальность полета ракеты - 8 тысяч километров, стартовая масса - 36,8 тонны, полезная нагрузка - 1,15 тысячи килограммов. Ракета может нести от 6 до 10 гиперзвуковых маневрирующих ядерных блоков индивидуального наведения по 100-150 килотонн, способных менять траекторию полета по высоте и курсу.
Последняя авария «Булавы» носит производственный, а не конструктивный характер